据外媒报说念，梅赛德斯驰骋首席期间官Markus Schaefer在7月8日暗示，该公司将不雅望电动汽车需求是否会回升，然后再加多电板产能。

驰骋曾在2022年暗示，到2030年时，该公司将需要200 GWh以上的电板产能，并谋略与和谐伙伴在人人建树八座电板工场，其中四座位于欧洲。

可是，由于刻下商场对电动汽车的需求低于好多汽车制造商的预期，驰骋在本年早些时候暗示，展望到2030年电动汽车(包括搀杂能源汽车)的销量才会达到该公司总销量的50%，比之前预测的2025年晚了五年。

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Schaefer在7月8日暗示，200 GWh的产能预期是基于这么一个假定：到2030年，驰骋每年销售的约200万辆汽车将一说念来自电动汽车。Schaefer说说念：“200 GWh的电板产能还有必要吗？这是一个需要时分来决定的问题。”

2022年，驰骋与中国电板制造商宁德期间签署了供应条约，宁德期间产能达100 GWh的匈牙利工场将为驰骋供应电板，可是该公司并未表露这笔走动的规模。

驰骋还将通过搭伙企业ACC罗致法国一座产能为40 GWh的工场的电板，该公司捏有ACC 30%的股份。由于电动汽车需求低迷，ACC在上个月暂停了在德国和意大利再建两座工场的谋略。此外，驰骋在好意思国和中国也有其他电板供应商。

Schaefer暗示：“咱们相对活泼。当咱们的需求愈加透明时，咱们会接头下一步谋略。”他还提到了驰骋刻下的供应商联系，并补充说：“这足以让咱们应酬下一阶段的需求了。”

驰骋莫得减少对其居品线电气化的投资，Schaefer暗示，除了谋略更新车辆以得当排放王法外，驰骋不会再向内燃机汽车插足大宗资金。

尽管如斯洋萝莉，驰骋首席执行官康林松(Ola Kaellenius)仍在本年2月份暗示，公司将确保其内燃机汽车威望不才一个十年仍具有竞争力，以险恶需求。